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當(dāng)全國(guó)人民還未從“7·23”溫州動(dòng)車追尾事故的震驚與哀慟中恢復(fù)過(guò)來(lái)，7月25日，京滬高鐵發(fā)生開(kāi)通后的第六次故障，20余趟列車普遍晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)。原因是定遠(yuǎn)站附近供電設(shè)施上方的雨棚上的一塊鐵皮被風(fēng)刮落，將動(dòng)車供電線砸斷，造成高鐵列車停電。

目前看來(lái)，京滬高鐵數(shù)度事故背后，牽引不少供電系統(tǒng)涉嫌其中。截至目前，滬深兩市中，在牽引變電一次設(shè)備企業(yè)里，臥龍電氣（600580：8.10，＋0.04，↑0.5）旗下控股子公司已成為目前國(guó)內(nèi)鐵路牽引變壓器的主要生產(chǎn)企業(yè)之一。特變電工（600089：12.28，＋0.04，↑0.33）控股的昌吉變壓器廠也已經(jīng)開(kāi)始介入鐵路變壓器市場(chǎng)。而與京滬高鐵相關(guān)的沿線經(jīng)濟(jì)、物流、商業(yè)、旅游等行業(yè)股票，近期內(nèi)表現(xiàn)不佳。

而因供電系統(tǒng)涉及到得多家上市公司，亦開(kāi)始尋求“新出路”。中金公司的研究認(rèn)為，通過(guò)觀察歷史上高鐵事故后所在地區(qū)航空公司的股價(jià)表現(xiàn)看，航空股跑贏大盤是大概率事件。除韓國(guó)兩大航空公司在事故后3個(gè)月內(nèi)均跑輸大盤外，德國(guó)、法國(guó)、日本當(dāng)?shù)睾娇展竟蓛r(jià)在事故后3個(gè)月內(nèi)全部跑贏大盤。的確，近兩個(gè)交易日航空運(yùn)輸板塊都領(lǐng)漲大盤，26日盤中一度漲幅超過(guò)7％。

通過(guò)各大財(cái)經(jīng)網(wǎng)站的分析觀察可知，市場(chǎng)弱勢(shì)的態(tài)勢(shì)比較明顯，多數(shù)股票出現(xiàn)了下跌，跌幅靠前的股票主要是交通運(yùn)輸物流，水泥建材，機(jī)械股等相關(guān)股票，市場(chǎng)熱點(diǎn)不明顯。而7.25股指一泄千里，出現(xiàn)大幅低開(kāi)，之后受期指跳水影響，一路下行，最終上證綜指暴跌2.96％，并一舉跌破了2700點(diǎn)關(guān)口。高鐵的頻發(fā)事故動(dòng)搖了投資者的美夢(mèng)，以堅(jiān)不可摧之勢(shì)引發(fā)了股市的大幅震蕩。